Área divulgativa Cursos de conducción eficiente

La Fundación Sotavento Galicia finaliza la campaña 2010 de su nueva propuesta formativa consistente en la organización y puesta en marcha de una serie de cursos encaminados a realizar un uso más racional de nuestros vehículos.

La propuesta se enmarca dentro de las medidas de uso más eficiente de los medios del transporte, en el Plan de Acción 2008-2012 de Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España (E4) que canaliza el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE) a través del INEGA.

Analizando los resultados obtenidos en los más de 600 cursos teórico-prácticos de esta campaña 2010, obtenemos los siguientes datos:

• Los participantes, en un 58% hombres y un 42% mujeres, comprobaron que la reducción del consumo no supone un aumento en el tiempo empleado en los desplazamientos sino que, por el contrario, este tiempo se reduce a la vez que se minimizan entre un 10% y un 25% las posibilidades de sufrir un accidente.
• El ahorro medio de combustible, con respecto a la conducción habitual de los participantes, fue de un 16’3% (1’6 L/100 km), cifra que supera en un 1’3% el ahorro medio teórico que se esperaba conseguir con este tipo de actuaciones cifrado por el IDAE en un 15%.
• Este tipo de conducción, calculado para una media de 16.000 km al año, supondría un ahorro anual por persona de unos 235 € con un coche de gasolina y unos 174 € con uno de gasóleo.

Según el IDAE, si todos los conductores y conductoras utilizáramos las técnicas de conducción económica, en nuestro país se ahorrarían 2.555 millones de litros de combustible, lo que supone que podrían circular gratis 2’6 millones de automóviles y se ahorrarían 2.134 millones de euros cada año (una media de 136 euros por conductor).

A esto hay que sumarle los enormes beneficios medioambientales que puede suponer realizar una conducción eficiente. Con eso se lograría una reducción de las emisiones de CO2 de 6’3 millones de toneladas, equivalentes a plantar 48 millones de árboles en España que ocuparían el 20% de la superficie de la provincia de Pontevedra o el 45% de la de Guipúzcoa. A esto se añade el grave problema de la contaminación acústica: el ruido provocado por un coche a 4.000 rpm, equivale al de 32 vehículos a 2.000 rpm.

Informaremos cumplidamente de futuras campañas.